Конструкция

Фильтра

          Заметные преимущества фильтра «ГРАНИТ»

            Корпус выдерживает 20 атмосфер давления до разрушения , что подтверждают

                испытания в НАМИ. Многие конкуренты не могут гарантировать и 12 атмосфер.

      Двойная завальцовка корпуса с применением резиновой прокладки между

       металлическими деталями надёжно гарантирует герметичность фильтра при

        давлении до 16 атмосфер, что в несколько раз превышает рабочее давление в

        масляной системе двигателя. Это подтверждают, опять же, испытания НАМИ.

      Принудительно подпружиненный противодренажный клапан изготовлен из

       трёх деталей. Надёжно предотвращает стекание из фильтра при выключении

        двигателя. Это очень важно для вашего двигателя в связи с тем, что никогда

        не возникает разрыв в масляной магистрали двигателя. Если при пуске двигателя

        лампочка давления масла горит в течение одной секунды, как это происходит

        при использовании фильтров многих других производителей, то будет нетрудно

        сосчитать, сколько времени от замены до замены масла ваш двигатель работает

        «всухую». Умножим количество запусков в день на количество дней при

        эксплуатации такого фильтра. Всё это время ваш двигатель не получает масла.

        Результатом всего будет снижение мощности, повышенный расход масла, а

        также преждевременный капремонт.

Если вы будете использовать наш фильтр, то вам это не грозит.

      Конструкция перепускного клапана позволяет поддерживать необходимое

        давление в масляной системе при любых обстоятельствах: загустевшее при

      низких температурах масло, засорение фильтрующего элемента, повышенные

        обороты, - во всех режимах, когда фильтрующий элемент не будет способен 

        обеспечивать двигатель тем количеством масла, которое ему необходимо.

        Перепускной клапан спроектирован и изготовлен таким образом, что ни при

      каких обстоятельствах он не даст сбоя в работе.

        Фильтровальная бумага, используемая при изготовлении фильтрующего

        элемента, производится в Германии фирмой BINZER и, что очень важно,

        проходит специальную термообработку непосредственно на заводе-

        изготовителе. Это позволяет гарантировать тонкость отсева частиц не более 45

        мкм.

      Трубка фильтрующего элемента фильтра «Гранит» выполнена по

      современной технологии из просеячно - тянутой сетки, что позволяет

        максимально снизить сопротивление для прохода масла через фильтрующий

        элемент и одновременно снизить цену на фильтр, в связи с тем, что по площади

        за 1 м²  просечно – тянутая сетка в 2-3 раза дешевле штампованной трубки.

        Весь фильтрующий элемент поджимается тарельчатой пружиной что, опять

        же, позволяет повысить надёжность поджатия и снизить цену в изготовлении.

Всё вышеперечисленное объясняет, почему наш фильтр заметно выигрывает перед конкурентами:

-          безупречность конструкции

-          надёжность в работе

-  снижение цены за счёт использования новых технологий, что очень немаловажно для российского потребителя.

Специалисты нашего предприятия продолжают вести разработки по улучшению качества нашей продукции. В ближайшее время мы порадуем вас новыми технологическими решениями, которые позволят ещё более улучшить работу двигателя.

СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ

№ РОСС RU.MT14.B06842

№ 4563427  *

ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ НАМИ-ФОНД

ГР № РОСС RU.0001.11MT 14 от 09.03.1999г.

ПРОДУКЦИЯ Фильтр очистки моторного масла ГР – 04

(Взаимозаменяемый с 2108-1012005)

НА ОСНОВАНИИ  протокола испытаний № 3234/3/327, 23.05.2001 г.

ФГУП «НАМИ» (Испытательный центр автомобильных изделий)

РОСС RU.0001.MT08 от 26.03.2001 г.

© г. Самара mail to: mailto:y983ap@mail.ru